Мы являемся производителями и разработчиками собственной линейки насосов для дизельного топлива (солярки) с 1999 года.
Особенности производства:
-
Дизельное топливо (солярка) - это легко воспламеняющееся, взрывоопасное вещество. Именно поэтому насосы для перекачки топлива имеют особую конструкцию для того чтобы обезопасить процесс транспортировки топлива. В следствие этого корпус агрегата изготавливается с дополнительным слоем металла. Он защищает оборудование от перегрева, охлаждая перекачиваемую жидкость.
-
Для транспортировки топлива, а также различной технически-агрессивной жидкости, используются специальные прокладки и уплотнители. Они защищают внутренние детали от плавления. У насоса для топлива, который транспортирует легковоспламеняющиеся и взрывоопасные жидкости, должны быть специальные переходы. Они не проводят электричество. Это необходимо для того, чтобы перекачиваемая жидкость не воспламенилась при случайном коротком замыкании.
-
При перекачке топлива и технических жидкостей, в которых содержится много загрязнений, для исключения засорения всей системы и возникновения простоев в работе, внутренняя часть насосов для перекачивания дизельного топлива подвергается тщательной полировке. Количество стыков в конструкции сведено к минимуму.
-
Чтобы оборудование не выходило из строя, а вся система работала стабильно, необходимо добиться минимальных вибраций во время работы агрегата.
Сфера применения насосов для перекачки дизеля
Насосы могут применяться для:
- перекачки топлива (солярки) на нефтеперерабатывающих предприятиях,
- заправки автотранспорта на АЗС,
- заполнения топливом железнодорожных цистерн,
- заполнения автоцистерн,
- перекачивания дизельного топлива на большие расстояния по трубопроводам.
Виды насосов для перекачивания дизельного топлива
- Центробежные насосы - просты и безопасны в использовании. Торговый дом «ТЕХМАШ» выпускает различные модели агрегатов с дополнительными уплотнителями, которые способны перекачивать взрывоопасные жидкости.
- Шнековые насосы. Оборудование отличается высокой износостойкостью, безопасностью в использовании. Насосы обладают большой скоростью перекачки неплотных жидкостей.
- Консольно моноблочные насосы для перекачки топлива. Насосы работают при высоких и низких температурах без потери первоначальной производительности.
Классификация насосов по принципу действия
В зависимости от принципа действия различают насосы для перекачки дизтоплива:
- Поршневые. Топливо перекачивается благодаря давлению, которое создается при возвратно-поступательных движениях поршня.
- Плунжерные. В данном случае основным рабочим органом является длинный стержень, который движется в корпусе, не соприкасается со стенками, создает давление.
- Диафрагмовые. Гибкая пластина выгибается под действием привода, обеспечивает перекачку рабочей среды.
- Шестеренные. В конструкции насоса для перекачки топлива есть ротор и вытеснитель. Они соединены между собой с помощью зубчатого механизма. Детали непрерывно вращаются, топливо попадает между зубьями, перемещается по стенкам корпуса к выпускному патрубку.
Насосы для ДТ пользуются большой популярностью. Их используют как в полевых, так и стационарных условиях на СТО, АЗС. Кроме дизтоплива оборудование способно перекачивать и другие маслянистые жидкости схожей консистенции.
Центробежные насосы для перекачки дизтоплива
Существует множество разновидностей насосных установок, которые работают на основании использования центробежной силы. Она образуется за счет вращения рабочего колеса, присутствующего в конструкции, оснащенного специальными лопастями.
На протяжении длительного промежутка времени конструкция использовалась при транспортировке воды, сейчас она подходит и для перекачки дизельного топлива. Стоит изучить основные конструктивные особенности центробежных насосов для перекачки дизтоплива:
-
В качестве подвижного элемента здесь использовано рабочее колесо. На его концах имеются специальные лопасти и кувшины.
-
Нижняя часть рабочего колеса располагается в емкости, а на корпусе имеется входное отверстие. Именно через него топливная смесь поступает в рабочую камеру, использован принцип самотека.
-
В ходе движения рабочего колеса осуществляется захват дизельной смеси, топливо подается к отводящему патрубку. За счет вращения создается нужное давление во всей системе.
Конструкция центробежного насоса является простой и примитивной. Именно поэтому такое оборудование широко распространено на промышленных предприятиях, не требует организации сложного техобслуживания.
Винтовые насосы
Это оборудование было создано несколько столетий назад. Принцип действия агрегата основан на использовании специального шнека. Ключевые особенности винтового насоса:
-
Главная рабочая часть представлена в виде винта, расположенного в полностью герметичном корпусе.
-
В ходе вращения шнек поднимает часть рабочей среды, а часть топливной смеси стекает обратно.
-
Для увеличения производительности насосного оборудования в современных агрегатах предусмотрены всевозможные уплотнители. Чем меньше будет зазор между рабочим органом и корпусом, тем выше коэффициент полезного действия у оборудования.
Согласно конструкции насосного оборудования, можно рассчитать, какой объем жидкости перемещается, на какую высоту агрегат способен ее доставить. Если установлен существенный наклон винта, высота подъема дизтоплива будет весьма значительной.
Нужно знать, что современные винтовые насосы не используются для создания высокого давления в системе. Они предназначены для поднятия топливной смеси на определенную высоту.
Поршневые насосы
Конструкция такого оборудования впервые была создана еще в первом веке до нашей эры. Сегодня же считается, что именно такие агрегаты отличаются максимально возможной эффективностью. Насосы имеют высокую производительность и предназначены для перекачивания дизельного топлива практически любого объема без перерыва.
Ключевые конструктивные элементы этой конструкции:
-
Поршень.
-
Шток.
-
Уплотнители.
-
Впускные/выпускные клапаны.
-
Рабочая камера, представленная в виде цилиндра.
-
Принцип работы такого насосного оборудования не отличается сложностью:
-
Первоначально шток совместно с поршнем располагается в верхней крайней точке цилиндра. Здесь присутствует разряженное давление, поэтому топливо свободно попадает в рабочую камеру.
-
Далее передается усилие к штоку, а поршень начинает движение к нижней мертвой точке. Это приводит к созданию давления, которое выталкивает топливную смесь из цилиндра.
-
Особенная конструкция клапанов не дает дизельной смеси возвращаться обратно, а предусмотренные в конструкции уплотнители обеспечивают рабочую камеру максимально герметичностью.
Сегодня можно приобрести поршневые насосные установки, которые объединены в группы. Они могут быть трехплунжерными, двухплунжерными и так далее. Это оборудование отличается высокой производительностью.
Пластинчато-роторные насосы для перекачки солярки
Первоначально нужно заметить, что такие агрегаты используются в том случае, если нужна транспортировка жидкостей с высокими смазывающими способностями. Дизтопливо относится к такой рабочей среде.
Одна из главных отличительных особенностей – перед запуском оборудования не нужно предварительное заполнение корпуса. Соответственно, установка запросто может работать и на холостом ходу.
Ключевые особенности пластинчато-роторных насосов для перекачки солярки:
-
Главный рабочий элемент – эксцентрично расположенный ротор.
-
На роторе присутствуют специальные пазы радиального типа, на которых устанавливаются плоские пластины (шиберы). При движении ротора возникает центробежная сила, пластины прижимаются к статору.
-
Используемые пластины заходят и выходят из ротора. Такое движение приводит к захвату топливной смеси и последующему ее продвижению по системе.
В ходе работы насосного оборудования на стороне всасывания создается разряженное давление. Это позволяет пластинам осуществлять забор рабочей жидкости. Именно центробежная сила способствует выдавливанию рабочей смеси в отводящий патрубок.
Шестеренчатый насос для дизельного топлива
При транспортировке топливной смеси сегодня широко распространено использование оборудования, которое снаружи имеет зацепление с помощью шестерен. Стоит отметить, что мощность такой установки позволяет транспортировать различные вязкие вещества.
Принцип работы шестеренчатого насоса для дизтоплива основан на использовании двух колес с зубьями, которые работают в паре. Они размещены в абсолютно герметичной рабочей камере. Стоит изучить ключевые особенности шестеренчатого насоса для перекачки дизеля:
-
Присутствующая в конструкции ведущая шестерня получает вращательное движение, находясь при этом в зацеплении с «ведьмой». Диаметр этих составляющих деталей ориентировочно идентичный, а зубья могут быть либо прямыми, либо с наклоном.
-
На зубьях, которые находятся вне зоны контакта, присутствует свободное пространство. Оно заливается топливной смесью, которая транспортируется из зоны подачи к зоне выталкивания.
-
На том участке, где зубья вошли в контакт, создается выталкивающая сила. Именно она образует требуемое для транспортировки рабочей среды давление.
Шестерни прочно зафиксированы на валах, которые утоплены непосредственно в корпус. В конструкции такого насосного оборудования отсутствуют клапаны. Агрегат можно эксплуатировать на протяжении длительного промежутка времени, но в ходе работы создается большое количество шума. Это не всегда уместно.
Что нужно обязательно учесть при выборе насоса?
Насосные станции, предназначенные для транспортировки дизельного топлива, подбираются с учетом целей последующей эксплуатации. В обязательном порядке нужно обратить внимание на показатели производительности, экономичность использования, а также учесть высоту подачи рабочей жидкости.
Если нужно создать высокий напор, оптимальным вариантом будет насос центробежного типа. Здесь преобразование энергии осуществляется с помощью центробежных сил, которые возникают после взаимодействия дизельного топлива и рабочего элемента на насосном оборудовании.
Когда нужна транспортировка рабочей среды значительного объема, подойдут осевые или пропеллерные насосы. Стоит отметить, что они зачастую не способны поддерживать нужное давление в системе.
Струйные насосы имеют низкий коэффициент полезного действия, а вихревые агрегаты считаются самыми экономичными. Они сочетают в себе небольшую массу, оптимальные габариты, простоту эксплуатации и низкую цену.
Не нужно забывать о безопасности насосов для перекачки дизтоплива.
Производитель «ТЕХМАШ» настоятельно рекомендует отказаться от транспортировки тех жидкостей, которые не прописаны в техническом паспорте оборудования. Если организовать правильную эксплуатацию, устройство прослужит долго без сбоев и поломок.
Не стоит также увеличивать количество транспортируемой по системе жидкости, превышать предустановленные производителем нормы, искусственно увеличивать напор или мощность оборудования. Характеристики агрегата должны соответствовать предъявляемым к нему требованиям. Не нужно также заниматься ремонтными работами. Если насосная установка запущена.
Устанавливается помпа для перекачки топлива на предварительно подготовленной ровной площадке, а первый запуск требуется доверить профессионал своего дела. Не нужно забывать о проведении планового технического обслуживания и своевременно менять изношенные детали, а также расходные материалы.В нашем каталоге Вы можете купить насос для перекачки дизельного топлива (дизеля, солярки) по выгодным ценам от производителя!
